承办一届绿色、环保的奥运盛事，是中国对世界的庄严承诺；发展汽车环保技术，则是汽车业功在千秋的战略转折。不难看出，二者之间有着绿色、环保这样的同一梦想和同一表达。

而笔者近日又了解到，7月21日，北京环保局表示，截止当天，除一个三级天外，北京地区七月份其余20天皆为达标天。可以说，这是一个很正常但又非常了不起的成果。因为曾几何时，世界对中国对北京的环境问题的质疑是那般“滔滔不绝”，而今在奥运会面前，北京给了世人一个惊喜而满意的答复，这是值得称道和骄傲的。

当然，诸多成绩面前，有着我们每个人的心血与汗水。无论是日常餐饮，还是工艺品包装，各行各业，男女老少，其实每个人都在第一时间、第一现场履行着一个社会公民的职责，为绿色奥运竭尽全力。笔者尤为要提及的是，北京在公共交通治理上所取得的成就，以及汽车行业在环保车型推广和普及上的积极努力。

先看公共交通领域，除了单双号限行等临时交通管制措施，北京赶在全国之前率先施行国四排放标准，为奥运绿色工程打响了第一枪。而在奥运临近阶段，对黄标车施行局部禁行，对外来进京货运车辆施行“绿标车”管理办法，毫无疑问，都为北京达到环保指标起到了助推作用。

另一方面，汽车生产厂商也在北京推出多款环保车型，鼎立支持奥运工作。像一级赞助商大众汽车，为了宣扬“绿色奥运”和“科技奥运”理念，组建了5款30辆、采用先进绿色动力技术的“奥运绿色车队”，以作为主新闻中心的工作用车；我国自主研发的50辆零排放纯电动公交车，将在奥运会期间，担负奥运村中为媒体和运动员以及技术官员服务……

有报道称，截止7月11日止，近500辆奥运节能与新能源汽车已经交付使用，其中包括了上文提及的纯电动客车、混合动力轿车，以及一些燃料电池客车和纯电动场地车等。

总而言之，在2008年北京奥运会这一世界级的竞技舞台上，不只有运动健儿飒爽英姿，力博金牌，在另一片环保赛场上，同样竞争激烈，云起风涌。

当然，在举办一届绿色奥运会的承诺即将兑现之时，我们更该欣喜的是，环保理念在这些年来已经深入民心，从厂家不断推出环保车型到大众消费观念改变，我们有理由相信，既可减少大气污染，又可降低油耗，节约用车开支的环保汽车会成为日后汽车发展的主流。

不过，我们也要留意到，我们恰逢奥运良机，大力提倡环保的做法，绝不应该止步于奥运，其实更该借奥运东风飞得更高更远。在奥运之后继续吹响绿色集结号，将北京奥运期间推行环保的成功经验推向全国，有计划地实施更多利于环保汽车推行的政策等，无疑更是一件功德无量、意义积极的大事情。